RIEJU MR 200 RANGER MY 2022

Descripción

[et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”3.22″][et_pb_row _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default” width=”100%” max_width=”2560px” custom_margin=”0px|0px|0px|0px|false|false” custom_padding=”0px|0px|0px|0px|false|false” locked=”off”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default”][et_pb_accordion open_toggle_text_color=”#000000″ open_toggle_background_color=”RGBA(0,0,0,0)” closed_toggle_text_color=”#000000″ closed_toggle_background_color=”#FFFFFF” icon_color=”#D42315″ _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default” toggle_text_color=”#000000″][et_pb_accordion_item title=”RIEJU 200 MR RANGER MY 2022″ open=”on” _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default”]

En la gama Hard Off Road del fabricante español Rieju, encontraremos la MR 200 RANGER, un modelo especial que mezcla diferentes ingredientes para convertirla en la moto off road ideal para salir de excursión sin pretensiones de máxima rapidez, ni dar lo máximo en cada curva. Respecto a sus hermanas especializadas en el enduro, encontraremos unas diferencias que le permiten aportar facilidad en su pilotaje y a la vez ayudar a superar los obstáculos que nos encontraremos en la conducción off-road. De entrada, la altura de asiento es de 925mm respecto a los 950mm de la enduro, un motor con una entrega más dócil y un taraje de suspensión mucho más blando. Todas estas modificaciones, junto con un precio ajustado, hacen de ella una de las mejores opciones del mercado para disfrutar de tus momentos de aventura, ideal para iniciarse en el Enduro de ocio.

El modelo Ranger 2022, principalmente se ha trabajado en modificar todas aquellas partes que podía ser susceptible a fallos y además se ha seguido reduciendo su altura para adaptarla a tallas más bajas, no solo el asiento baja su altura, además se equipa con una interesante bieleta regulable que permite hasta 7 opciones de altura diferentes, un detalle muy útil y que aporta un buen funcionamiento.

[/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=”Principales cambios en el modelo 2022″ _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default” open=”off”]

• Palanca de arranque diferente
• Nuevas estriberas
• Escape centrífugo
• Tornillo interior del eje distinto
• Nuevo tornillo caballete lateral
• Soporte cilindro de culata diferente
• Nuevo Mapa de encendido
• Asiento rebajado
• Bieleta suspensión regulable
• Diseño Gráfico en color blanco
• Llantas Morad

[/et_pb_accordion_item][/et_pb_accordion][et_pb_tabs active_tab_background_color=”#EDEF00″ active_tab_text_color=”#000000″ _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”||||false|false” hover_enabled=”0″ sticky_enabled=”0″][et_pb_tab title=”Lo más destacado” _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default”]

• SISTEMA ALIMENTACIÓN: Carburador Kehin PWR 36 / Admisión por láminas VForce 4
• PESO: 105 kg
• ALTURA ASIENTO: 925 mm (+7/-31mm)
• ARRANQUE: Eléctrico y pedal
• ENGRASE: Pre mezcla
• ELECTROVENTILADOR: No
• SELECCIÓN MAPA MOTOR: No
• CONTROL DE TRACCIÓN: No
• CHASIS: Espina central en Acero al Cromo Molibdeno

[/et_pb_tab][et_pb_tab title=”Características técnicas” _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default” hover_enabled=”0″ sticky_enabled=”0″]

MOTOR Y TRANSMISIÓN:

• TIPO: Monocilíndrico de 2 Tiempos
• CILINDRADA: 199 cc
• DIÁMETRO Y CARRERA: 62,5 mm x 65 mm
• RELACIÓN DE COMPRESIÓN: N.D.
• POTENCIA: N.D.
• PAR MÁXIMO: N.D
• ALIMENTACIÓN: Carburador Kehin PWR 36 / Admisión por láminas VForce 4
• SISTEMA DE REFIGERACIÓN: Refrigeración por líquido
• ARRANQUE: Eléctrico y pedal
• ESCAPE: Tecnigas Rieju Powered
• TRANSMISIÓN: Cadena
• CAJA DE CAMBIOS: 6 marchas con pedal selector
• EMBRAGUE: Multidisco en baño de aceite / Bomba Magura
• SISTEMA DE LUBRICACIÓN: Pre Mezcla

PARTE CICLO:

• CHASIS: Espina central en Acero al Cromo Molibdeno / Subchasis aluminio
• BASCULANTE: Aluminio, Sistema Link Bieleta-Balancín
• FRENO DELANTERO: Bomba J.Juan / Disco NG 260 mm
• FRENO TRASERO: Bomba J.Juan / Disco NG 220 mm
• PINZAS: J.Juan
• SUSPENSIÓN DELANTE: Horquilla invertida KYB ø 46 mm
• REGULABLE: Ajustable
• SUSPENSIÓN TRASERA: Monoamortiguador KYB con depósito de gas
• REGULABLE: Sí
• RECORRIDO SUSPENSIÓN (Delantera/Trasera): 270mm /310mm
• ÁNGULO DE LA DIRECCIÓN: N.D
• LLANTAS: Aluminio Morad
• NEUMÁTICOS: 90/90-21” – 120/90/18” VEE RUBBER VRM211

SISTEMA ELÉCTRICO:

• BATERÍA: 12V Litio
• ENCENDIDO: Digital CDI

ELECTRÓNICA DE SERIE:

• MODOS DE CONDUCCIÓN: No
• CONTROL DE TRACCIÓN: No

DIMENSIONES/ PESOS/ CONSUMOS:

• DISTANCIA ENTRE EJES: 1.475mm
• DISTANCIA DEL SUELO: N.D.
• ALTURA DEL ASIENTO: 903 / 925 mm (+7/-31mm)
• CONTROL DE EMISIONES: N.D g/km
• DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE: Capacidad 8.5 L
• PESO: 105 kg
• HOMOLOGACIÓN: Euro 5

[/et_pb_tab][et_pb_tab title=”Galería” _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default”]

 

 

 

 

[/et_pb_tab][et_pb_tab title=”Vídeos” _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default”]

[/et_pb_tab][/et_pb_tabs][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section]